13 মে সংবাদ, মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, 8 মে সন্ধ্যায়, Millet SU7 মালিক মিঃ লি প্রতিফলিত যে পার্কিং প্রক্রিয়ার মধ্যে এক মাসেরও কম সময়ের জন্য Millet SU7 ক্রয়, ব্রেক হঠাৎ ব্যর্থতা সন্দেহ ছিল, ব্রেক প্যাডেল কোন স্যাঁতসেঁতে অনুভূতি ছিল না, গাড়িটি একটি অ্যালার্ম বেজে উঠল এবং চারটি অস্বাভাবিক তথ্য ছিল যেমন "ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা"।
এছাড়াও, মিঃ লি বলেছেন যে ত্রুটিটি হওয়ার পরে, প্রায় আধা ঘন্টা Xiaomi অটোমোবাইলের অনলাইন পরিষেবা হটলাইনে কল করা এবং তারপরে এসওএস জরুরী কল সিস্টেমে কল করা, জরুরি সড়ক উদ্ধার কেন্দ্রে স্থানান্তর করা হয়েছিল, কিন্তু কেউ উত্তর দেয়নি।
মিঃ লি বলেছেন যে এক ঘন্টারও বেশি সময় পরে, গাড়িটিকে রাতারাতি Xiaomi কার ডেলিভারি সেন্টারে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল, কর্মীরা পরীক্ষা করার জন্য ওভারটাইম কাজ করেছিল এবং দ্বিতীয় দিনের প্রতিক্রিয়া বলেছিল যে ব্রেক ইলেকট্রনিক সফ্টওয়্যারটি ভুল ধারণা করেছে। এবং যখন গাড়িটি ডেলিভারি সেন্টারে পৌঁছায়, ত্রুটিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দূর হয়ে গেছে।
13 মে বিকেলে, শাওমি গ্রুপের জনসংযোগ বিভাগের জেনারেল ম্যানেজার ওয়াং হুয়া, ওয়েইবোতে প্রকাশ্যে এই বিষয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন। ওয়াং হুয়া বলেন, "এটি আসলে সফটওয়্যারের ভুল শনাক্তকরণ।"
জবাবে, ওয়াং হুয়া বলেছিলেন যে স্বয়ংচালিত প্রকৌশলীদের বিশ্লেষণ এবং নিশ্চিতকরণের পরে, ব্যর্থতার কারণ হল যে সেই সময়ে গাড়ির প্রধান ব্রেক কন্ট্রোলার (ডিপিবি/বিসিপি) সিস্টেমটি ডাউনগ্রেডটিকে ভুল শনাক্ত করেছিল এবং স্ট্যান্ডবাই ব্রেকটি ট্রিগার করেছিল। কৌশল, এবং ব্রেক অক্সিলিয়ারি কন্ট্রোলার (ESP/BCS) গাড়িটিকে ব্রেক কমিয়ে দেওয়ার জন্য ব্রেক করার চাহিদার প্রতি সরাসরি সাড়া দেয়। একই সময়ে, গাড়ির বড় স্ক্রীনটি ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতার সতর্কতাও জানিয়েছে।
মিঃ লি দ্বারা প্রতিফলিত "পায়ের শক্তির অপর্যাপ্ত অনুভূতি" এর কারণ হল যে উপরের প্রক্রিয়াটিতে, গাড়িটি ব্রেক সিস্টেমের স্ট্যান্ডবাই কৌশলে প্রবেশ করে এবং ইএসপি ব্রেক চাপ বাড়াতে ডিপিবি ব্রেক তরল বের করে। গাড়ির চাকা এবং ব্রেক; যেহেতু ব্রেক ফ্লুইড ডিপিবি থেকে ESP দ্বারা সরানো হয়, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের চাপ দ্রুত হ্রাস পায়। এটি সঠিকভাবে কারণ ব্রেক সিস্টেমটি প্রাথমিক সেকেন্ডারি সুইচ, মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের মূল চাপের মান হল 0।
যাইহোক, ওয়াং হুয়া বলেছেন যে এর অর্থ সমস্ত ব্রেকিং পাওয়ার হারানো নয়, এই সময়ে ইএসপি ব্রেকিংয়ে হস্তক্ষেপ করে এবং ব্রেক সিস্টেমের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা নেই এবং গাড়িটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেছে। DPB+ESP ডুয়াল ব্যাকআপ মেকানিজম ব্যবহার করে SU7 এর ব্রেক সিস্টেমের ডিজাইন সম্পর্কে, Xiaomi অটো অফিসিয়াল মাইক্রো 3 মে নেটিজেনদের প্রশ্নের উত্তরও দিয়েছে।
নান্দু বে ফাইন্যান্সিয়াল নিউজ রিপোর্টার জিজ্ঞাসা করে মিলেট কার অফিসিয়াল মাইক্রো জানতে পেরেছে যে মিলেট SU7 ব্রেম্বো 4 পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার, ম্যাচিং বোশ ডিপিবি, ইন্টেলিজেন্ট ডিকপলিং ব্রেকিং সিস্টেম, সমস্ত চাকায় ব্রেকিং প্রেসার এবং ESP 10.0, দিয়ে সজ্জিত। শরীরের স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য, চাকা ব্রেকিং বল সমন্বয় এবং চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী। অফিসিয়াল মাইক্রো প্রবর্তনে মিলেট গাড়ি, যদি ব্রেক মডিউল ব্যর্থ হয়, ডিপিবি এবং ইএসপি পারস্পরিক ব্যাকআপ; যদি একই সময়ে DPB এবং ESP ব্যর্থ হয়, তবে কার্যকরভাবে ধীর করার জন্য ঐতিহ্যগত যান্ত্রিক হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের উপর নির্ভর করা যেতে পারে।
"বর্তমানে, গাড়িটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছে, কিন্তু এখনও ব্যবহারকারীর প্রতি দায়িত্বের মনোভাবের উপর ভিত্তি করে, কর্মীরা ব্যবহারকারীকে বলেছে যে এটি ব্যবহারকারীর প্রত্যাবর্তন বা প্রতিস্থাপনের দাবিকে সমর্থন করতে পারে, রিটার্ন এবং প্রতিস্থাপনের কারণে সৃষ্ট খরচ কভার করার সময় গাড়ির." যদি গাড়িটি পরিবর্তন করা হয়, তবে মূল অর্ডার নম্বর অনুসারে উত্পাদন অগ্রাধিকার দেওয়া হবে এবং অপেক্ষার সময়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।" "ওয়াং হুয়া বলেছেন।
গ্রাহক পরিষেবা হটলাইন সমস্যাটির সাথে সংযুক্ত ছিল না, ওয়াং হুয়া বলেছিলেন যে সেই সময়ে লাইনটি পিক পিরিয়ডে ছিল, প্রচুর ব্যস্ত লাইন ছিল এবং পরিস্থিতি সময়মতো সংযুক্ত ছিল না, যার জন্য মিলেট গাড়ি গভীরভাবে অনুতপ্ত। . এই ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারী নিবেদিত পরিষেবা গোষ্ঠী ব্যবহারকারীর প্রয়োজনে সাড়া দিয়েছে এবং রাস্তা উদ্ধার সহায়তার ব্যবস্থা করেছে।
পেশাদার গ্রাহক পরিষেবা আসনের ঘাটতির প্রতিক্রিয়ায়, ওয়াং হুয়া বলেছিলেন যে এপ্রিল মাসে নিয়োগ জরুরিভাবে চালু করা হয়েছিল এবং আশা করা হচ্ছে যে মে মাসের শেষের দিকে অনলাইন গ্রাহক পরিষেবা পিক-আপের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এসওএস প্রধানত যানবাহন দুর্ঘটনায় আহতদের চিকিৎসা উদ্ধারের জন্য একটি প্রতিক্রিয়ার চ্যানেল এবং শিল্পের পেশাদার প্ল্যাটফর্ম সংস্থাগুলি এই পরিষেবা প্রদানের জন্য সহযোগিতা করে; অন্যান্য গাড়ির পরিস্থিতির পরিষেবাগুলি মূলত বাজরা বিক্রয়োত্তর পরিষেবা দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
ওয়াং-এর পোস্টের কিছুক্ষণ পরে, Xiaomi অটোমোবাইলের ভাইস প্রেসিডেন্ট লি জিয়াওশুয়াং, "জানতে আশা করি" ক্যাপশন সহ বিষয়বস্তুটি পুনরায় পোস্ট করেছেন।
"গাড়ি ফেরত দেওয়ার দাবিকে সমর্থন করার" মালিক মিঃ লি'র কাছে Xiaomi গাড়ির প্রতিশ্রুতি সম্পর্কে, প্রতিবেদক ওয়াকিবহাল সূত্র থেকে জানতে পেরেছেন যে প্রেস টাইম হিসাবে, মালিক Xiaomi গাড়ির কাছে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত জমা দেননি কিনা। গাড়ি ফেরত দিতে বা গাড়ি পরিবর্তন করতে।
কিছুদিন আগে 5 মে, ফুজিয়ান প্রদেশের জিয়ামেনে SU7-এর মালিক মিঃ ওয়েনও তার গাড়িতে মানের সন্দেহজনক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন এবং তিনি যে নতুন গাড়িটির কথা বলেছেন সেটি 40 কিলোমিটারেরও কম দূরত্বে খোলা হয়েছে। Xiaomi গাড়ি মালিককে একটি "রিটার্ন এবং প্রতিস্থাপনের প্রতিশ্রুতি" প্রদান করে এবং মালিক শেষ পর্যন্ত গাড়িটি পরিবর্তন করতে বেছে নেন।
