|
টেম |
মান |
|
উৎপত্তি স্থান |
চীন |
|
ব্র্যান্ডের নাম |
হোন্ডা |
|
প্রস্তুতকারক |
হোন্ডাহাওয়িং |
|
স্তর |
কমপ্যাক্ট এসইউভি |
|
শক্তি প্রকার |
প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
|
বাজার করার সময় |
21-অক্টো |
|
ইঞ্জিন |
2।{1}L/L4/146hp |
|
বৈদ্যুতিক মোটর |
প্লাগ-ইন হাইব্রিড / 184 এইচপি |
|
গিয়ারবক্স |
ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন |
|
সর্বোচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (কিলোওয়াট) |
107 |
|
ইঞ্জিন সর্বাধিক টর্ক (N m) |
175 |
|
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) |
146 |
|
সর্বোচ্চ টর্ক (N m) |
175 |
|
মোটর সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) |
184 |
|
মোট মোটর শক্তি (kW) |
135 |
|
মোটর মোট টর্ক (N m) |
315 |
|
NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) |
84 |
|
শরীরের ধরন |
5-দরজা 5-সিটের SUV |
|
L×W×H(মিমি) |
4718×1861×1679 |
|
হুইলবেস(মিমি) |
2660 |
|
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) |
- |
|
অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
- |
|
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) |
1.3 |
|
যানবাহনের ওয়ারেন্টি |
- |
|
ব্যাটারি ওয়ারেন্টি সময় |
আট বছর বা 150,000 কিলোমিটার |
|
শরীর |
|
|
শরীরের ধরন |
এসইউভি |
|
দৈর্ঘ্য(মিমি) |
4718 |
|
প্রস্থ(মিমি) |
1861 |
|
উচ্চতা (মিমি) |
1679 |
|
হুইলবেস(মিমি) |
2660 |
|
সামনের ট্র্যাক (মিমি) |
1607 |
|
রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) |
1623 |
|
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) |
5.9 |
|
গাড়ির ওজন (কেজি) |
2022 |
|
দরজার সংখ্যা (পিসি) |
5 |
|
আসন সংখ্যা (টুকরা) |
5 |
|
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) |
- |
|
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) |
- |
|
ট্রাঙ্কের সর্বোচ্চ আয়তন (L) |
- |
|
ইঞ্জিন |
|
|
ইঞ্জিন মডেল |
LFB13 |
|
স্থানচ্যুতি (mL) |
1993 |
|
স্থানচ্যুতি সংক্ষেপণ (L) |
2 |
|
গ্রহণ ফর্ম |
স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন |
|
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) |
146 |
|
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) |
107 |
|
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) |
6200 |
|
সর্বোচ্চ টর্ক (N m) |
175 |
|
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) |
3500 |
|
সিলিন্ডার ব্যবস্থা |
ইন-লাইন |
|
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) |
4 |
|
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) |
4 |
|
কম্প্রেশন অনুপাত |
13.5 |
|
এয়ার সাপ্লাই |
ডিওএইচসি |
|
বোর (মিমি) |
- |
|
স্ট্রোক (মিমি) |
- |
|
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি |
i-VTEC |
|
জ্বালানী ফর্ম |
তেল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড |
|
জ্বালানী লেবেল |
নং 92 (পূর্বে নং 93) |
|
তেল সরবরাহ পদ্ধতি |
মাল্টি-পয়েন্ট EFI |
|
সিলিন্ডার হেড উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
|
সিলিন্ডার উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
|
নির্গমন মানদণ্ড |
দেশ VI |
|
বৈদ্যুতিক মোটর/ব্যাটারি |
|
|
মোটর প্রকার |
- |
|
মোটর সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) |
184 |
|
মোট মোটর শক্তি (kW) |
135 |
|
মোটর মোট টর্ক (N m) |
315 |
|
সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) |
135 |
|
সামনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (N m) |
315 |
|
পিছনের মোটর সর্বাধিক শক্তি (kW) |
- |
|
পিছনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (N m) |
- |
|
ড্রাইভ মোড |
প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
|
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা |
একক মোটর |
|
মোটর লেআউট |
সামনে |
|
সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
158 |
|
NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) |
84 |
|
ব্যাটারির ধরন |
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি |
|
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) |
16.3 |
|
ব্যাটারি ওয়ারেন্টি সময় |
আট বছর বা 150,000 কিলোমিটার |
|
গিয়ারবক্স |
|
|
সংক্ষিপ্ত নাম |
ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন |
|
গিয়ারের সংখ্যা |
- |
|
ট্রান্সমিশন প্রকার |
বৈদ্যুতিন ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
|
চ্যাসিস স্টিয়ারিং |
|
|
ড্রাইভ মোড |
সামনের ড্রাইভ |
|
সামনের সাসপেনশনের ধরন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
|
পিছনের সাসপেনশন প্রকার |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
|
স্টিয়ারিং সহায়তার ধরন |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
|
শরীরের গঠন |
লোড ভারবহন |
|
চাকা ব্রেকিং |
|
|
সামনের ব্রেক টাইপ |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
|
পিছনের ব্রেক প্রকার |
ডিস্ক |
|
পার্কিং ব্রেক প্রকার |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
|
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
235/60 R18 |
|
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
235/60 R18 |
| হোন্ডা হাও ইং 2023 |
|
|
|
|
||||
|
পণ্য কনফিগারেশন |
ঐচ্ছিক কনফিগারেশন |
|
শিপিং পোর্ট |
জিয়ামেন |
|
অর্থপ্রদানের মেয়াদ |
T/T, L/C দৃষ্টিতে, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
|
শিপিং পদ্ধতি |
সমুদ্র বা কাস্টমাইজড পরিবহন দ্বারা ট্রেন ror দ্বারা |
গরম ট্যাগ: হোন্ডা হাও ইং 2023 এসইউভি, চীন হোন্ডা হাও ইং 2023 এসইউভি
