
Tang DM-i-এর সাধারণ সংস্করণের সাথে তুলনা করে, 2024 BYD Tang চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ EV স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে FSD ভেরিয়েবল ড্যাম্পিং শক অ্যাবজরবার দিয়ে সজ্জিত, যা সাসপেনশনের নরম এবং শক্ত সমন্বয় সমর্থন করতে পারে এবং চ্যাসিসের বেশিরভাগ অংশ প্রতিস্থাপিত হয় অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান সহ, যা অপ্রত্যাশিত ভর হ্রাস করে আরও ভাল কুশনিং এবং রাইডিং আরাম প্রদান করে।
যখন যানবাহনটি বড় গর্ত এবং বাম্পের মধ্য দিয়ে যায়, তখন চ্যাসিসটি আরও সহজভাবে বাউন্স করবে, অতিরিক্ত কম্পন এবং কম্পন হ্রাস করবে এবং সূক্ষ্ম ফুটপাথের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় বেশিরভাগ সূক্ষ্ম কম্পন চেসিস দ্বারা শোষিত হবে।
পুরানো BYD Tang DM-i সাধারণ সংস্করণে শুধুমাত্র একটি এসি ধীরগতির চার্জ পোর্ট রয়েছে, দ্রুত চার্জ অর্জন করতে চান অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে হতে হবে, এবং দ্রুত চার্জ পাওয়ার মাত্র 25kw, বাহ্যিক স্রাব শক্তি 3kw।
বিপরীতে, চ্যাম্পিয়ন সংস্করণটি একটি দ্বৈত চার্জিং পোর্টে আপগ্রেড করা হয়েছে, যেখানে দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেসের চার্জিং শক্তি 40kw-এ বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং বাহ্যিক ডিসচার্জের শক্তি 6.6kw-এ বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং ব্যাটারি প্যাকের চ্যাম্পিয়ন সংস্করণও তরল কুলিং ফাংশন বাড়ায়, সর্বোচ্চ শক্তি দ্রুত চার্জিং সময়কাল দীর্ঘ হবে, এবং চার্জিং গতি দ্রুত হবে।

BYD Tang DM-i চ্যাম্পিয়ন EV 2024
| বিওয়াইডি ট্যাং চ্যাম্পিয়ন ইভি | |||||
| আইটেম | FWD 600KM 7 আসন সংস্করণ | FWD 600KM 6 আসন সংস্করণ | FWD 730KM 7 আসন সংস্করণ | FWD 730KM 6 আসন সংস্করণ | 4WD 635KM 6 আসন সংস্করণ |
| ড্রাইভ প্রকার | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD |
| মোট মোটর শক্তি | 168KW/228HP | 168KW/228HP | 180KW245HP | 180KW/245HP | 380KW/517HP |
| মোট মোটর টর্ক | 350N.M | 350N.M | 350N.M | 350N.M | 700N.M |
| সামনের মোটর শক্তি | 168KW | 168KW | 180KW | 180KW | 380KW |
| সামনের মোটর টর্ক | 350N.M | 350N.M | 350N.M | 350N.M | 350N.M |
| পিছনের মোটর শক্তি | / | / | / | / | 200KW |
| পিছনের মোটর টর্ক | / | / | / | / | 350N.M |
| MAX গতি | 180KM/H | 180KM/H | 180KM/H | 180KM/H | 180KM/H |
| MAX পরিসীমা | 600KM | 600KM | 730KM | 730KM | 635KM |
| ব্যাটারির ক্ষমতা | 90.3KWH | 90.3KWH | 108.8KWH | 108.8KWH | 108.8KWH |
| দ্রুত চার্জ করার সময় | 0.5H | 0.5H | 0.5H | 0.5H | 0.5H |
| আসন সংখ্যা | 7 | 6 | 7 | 6 | 6 |
| ড্রাইভিং দিক | এলএইচডি | এলএইচডি | এলএইচডি | এলএইচডি | এলএইচডি |
| চাকা বেস | 2820MM | 2820MM | 2820MM | 2820MM | 2820MM |
| যানবাহনের ওজন | 2360 কেজি | 2360 কেজি | 2440 কেজি | 2440 কেজি | 2560 কেজি |
| টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| গাড়ির আলো | এলইডি | এলইডি | এলইডি | এলইডি | এলইডি |
| স্পিকার নম্বর | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| ক্যামেরা নম্বর কাছাকাছি | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| অভ্যন্তরীণ ক্যামেরা | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| অতিস্বনক রাডার নম্বর | সামনে 4 পিছনে 4 | সামনে 4 পিছনে 4 | সামনে 4 পিছনে 4 | সামনে 4 পিছনে 4 | সামনে 6 পিছনে 6 |
| মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 |
| বাহ্যিক স্রাব শক্তি | 6kW | 6kW | 6kW | 6kW | 6kW |
| ড্যাশবোর্ড স্ক্রীন সাইজ | 12.3 ইঞ্চি | 12.3 ইঞ্চি | 12.3 ইঞ্চি | 12.3 ইঞ্চি | 12.3 ইঞ্চি |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | 15.6 ইঞ্চি | 15.6 ইঞ্চি | 15.6 ইঞ্চি | 15.6 ইঞ্চি | 15.6 ইঞ্চি |
| ড্রাইভিং সহায়তা ক্লাস | L2 | L2 | L2 | L2 | L2 |
| আসন উপাদান | চামড়া | চামড়া | চামড়া | চামড়া | চামড়া |
| চাকা হাব উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| L*W*H | 4900 মিমি * 1950 মিমি * 1725 মিমি | ||||
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট | ||||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল সহায়তা | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং হুইল সহায়তা | ||||
| ব্রেক সিস্টেম | চার চাকার ডিস্ক ব্রেক | ||||
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ||||
| ড্রাইভিং মোড | খেলাধুলা/অর্থনীতি/তুষার/স্বাচ্ছন্দ্য | ||||
| প্রধান পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| প্রথম সারির পাশের এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সাইড এয়ারকারটেন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ছাদের আলনা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনের সারি অটো এয়ার কন্ডিশনার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মাঝের সারি অটো এয়ার কন্ডিশনার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পিছনের সারি অটো এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| তাপ পাম্প শীতাতপনিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক স্রাব ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ABS | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ইবিডি/সিবিসি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বিএ/ইবিএ/বিএএস | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| এআরএস/টিসিএস/টিআরসি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ইএসপি/ডিএসসি/ভিএসসি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনের রাডার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পিছনের রাডার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পূর্ব দিকে সতর্কবার্তা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| দরজা খোলার সংঘর্ষের সতর্কতা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বিপরীত ক্যামেরা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| 360 ডিগ্রি ক্যামেরা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| 540 ডিগ্রি ক্যামেরা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| এসিসি অভিযোজিত ক্রুজ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ক্লান্তি মনে করিয়ে দেয় | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | না | না | না | না | হ্যাঁ |
| দূরবর্তী পার্কিং | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বিএসএম/বিএসডি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| লেন-কিপিং (LKAS) | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ি ছাড়ার সতর্কতা (LDWS) | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রাস্তার ট্রাফিক লক্ষণ সনাক্তকরণ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সংঘর্ষের সতর্কতা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অটো ব্রেক | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা | না | না | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| নিজেই বন্ধ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পার্বত্য সহায়ক | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ধীরে ধীরে খাড়া ঢাল | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অ্যান্টি-রোলওভার সিস্টেম | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| আসন মেমরি বৈদ্যুতিক সমন্বয় | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| প্রথম সারির সিট গরম/বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| প্রথম সারির আসন ম্যাসেজ | না | হ্যাঁ | না | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| দ্বিতীয় সারির সিট গরম/বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা | না | হ্যাঁ | না | হ্যাঁ | না |
| দ্বিতীয় সারির আসন ম্যাসেজ | না | হ্যাঁ | না | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| প্রথম সারি কেন্দ্র হ্যান্ড্রেল | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| দ্বিতীয় সারির কেন্দ্র হ্যান্ড্রাইল | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| আইএসওফিক্স | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বৈদ্যুতিক জানালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| একটি বোতাম দিয়ে উইন্ডো লিফ্ট | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| উইন্ডোর বিরোধী বাতা ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গোপনীয়তা গ্লাস | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ প্রদর্শন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| কেন্দ্রীয় লকিং | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| দূরবর্তী চাবি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ কী | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| NFC/RFID কী | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাবিহীন শুরু | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাবিহীন প্রবেশ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক দরজা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বৃষ্টি সংবেদনশীল ওয়াইপার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অটো রিয়ারভিউ মিরর | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ মিরর গরম করা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ইনার রিয়ারভিউ মিরর একদৃষ্টি প্রতিরোধ করে | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| HUD হেড-আপ ডিসপ্লে | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| যানবাহন ডেটা রেকর্ডার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| জিপিএস | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ির টেলিফোন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ওয়াইফাই | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| 5G নেটওয়ার্ক | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ি-ফোন ওটিএ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বক্তৃতা নিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রাস্তা উদ্ধার কল | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রিমোট আনলক | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| দূরবর্তী শুরু | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| দূরবর্তী বায়ুচলাচল | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ী APP ডাউনলোড | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্প্লিট স্ক্রিন ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| USB পোর্টের | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| এসডি পোর্ট | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| টাইপ-সি পোর্ট | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| 220V পাওয়ার সাপ্লাই | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ট্রাঙ্ক 12V পাওয়ার সাপ্লাই | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| LED দিনের সময় চলমান বাতি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| কর্নারিং ল্যাম্প | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ বায়ুমণ্ডল বাতি | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বায়ুর গুণমান পর্যবেক্ষণ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ী নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মিষ্টি পরিবেশ ব্যবস্থা | না | না | না | না | হ্যাঁ |
|
|
|
|
|
|
গরম ট্যাগ: BYD Tang Champion EV 2024, China BYD Tang Champion EV 2024




