Denza N8-এ মাঝারি এবং বড় SUV-এর ক্রসওভার স্পেস রয়েছে, আরামদায়ক হোম এবং আউটডোর অফ-রোডের চূড়ান্ত পণ্য শক্তিকে বিবেচনায় নিয়ে, শহুরে অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের একটি সম্পূর্ণ দৃশ্য তৈরি করে, ছয়/সাতটি আসন প্রদান করে, যাত্রীদের পরিবারকে সম্পূর্ণ ভূমিকা পালন করে। , সুপার হাইব্রিড ফুল পাওয়ার ড্রাইভিং। চমৎকার ড্রাইভিং পারফরম্যান্স, পরিপক্ক প্রযুক্তি, সমৃদ্ধ বিনোদন কনফিগারেশন, বিলাসবহুল পরিবর্তনশীল স্থান এবং অন্যান্য লংবোর্ড সহ, এটি 300,000-শ্রেণীর SUV বাজারে একমাত্র সর্ব-দৃশ্য মডেল।
Denza N8-এর চেহারা ডিজাইন ডেনজা পরিবারের নতুন ডিজাইনের ভাষায় একীভূত হয়েছে - π-MOTION সম্ভাব্য শক্তির নন্দনতত্ত্ব। পুরো শরীর রৈখিক প্রবাহের উপর ভিত্তি করে, এবং কোরটি বন্য দ্বারা নির্মিত, শীতল এবং ফ্যাশনের সংমিশ্রণের নকশা সৌন্দর্য অর্জন করে এবং গতিশীল এবং স্থির, শহর এবং ক্ষেত্রের মধ্যে নান্দনিক শৈলী দেখায়।
ঘন N8 DM-p সুপার হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, EHS বৈদ্যুতিক হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে মিলিত +1.5T স্ন্যাপক্লাউড 40.12% উচ্চ তাপ দক্ষতা ইঞ্জিন, মোটর ব্যাপক শক্তি 360kW, 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ মাত্র 4.3 s, যাতে পথ বরাবর দৃশ্যপট পটভূমি হয়ে ওঠে। এছাড়াও, এটিতে 90kW দ্রুত চার্জের একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় প্লাগ-ইন মডেল রয়েছে, যাতে শক্তির উদ্বেগ পুনরায় পূরণ করা যায়। একই সময়ে, এটি 45.8kWh হাইব্রিড এক্সক্লুসিভ ব্লেড ব্যাটারি, NEDC অবস্থার অধীনে 216km এর বিশুদ্ধ ব্যাটারি লাইফ, 1030km এর ব্যাপক ব্যাটারি লাইফ, শুধুমাত্র 6.45L/100km ফিড ফুয়েল খরচ, জ্বালানি খরচের কোনো সমস্যা এবং কোনো সমস্যা নেই। অবাধে
Denza N8 ডেনজা লিঙ্ক অতি-বুদ্ধিমান ইন্টারেক্টিভ ককপিট দিয়ে সজ্জিত, যা যন্ত্রের মধ্যে তিন-স্ক্রিন সংযোগ উপলব্ধি করতে পারে
এনটি স্ক্রিন, ডাব্লু-এইচইউডি এবং কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন। সেন্টার কন্ট্রোল স্ক্রিনটি পিয়ার-লিডিং 15 দিয়ে সজ্জিত৷{3}}ইঞ্চি, 2.5K অতি-উচ্চ রেজোলিউশন, যা কেবল পরিষ্কারভাবে দেখতেই পারে না, তবে বুদ্ধিমান ড্রাইভিংয়ের একটি নতুন ভিজ্যুয়াল অভিজ্ঞতার সূচনা করে দুর্দান্ত দেখতেও পারে৷ একই সময়ে, বুদ্ধিমান ভয়েস দিয়ে সজ্জিত N8 দেখা যায় এবং বলা যায়, চার-টোন তাত্ক্ষণিক সংলাপ অর্জন করতে পারে, 1,{{10}} গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ফাংশনগুলি কভার করে, জেগে ওঠার প্রতিক্রিয়া সময় মাত্র 0.4 s ভ্রমণের সময়, ব্যবহারকারীরা গান শুনতে চান, জানালা খুলতে চান, তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে চান, শুধু মুখ নাড়াতে চান, বাকি N8।
| মোট মডেল | Denza N8 DM 2023 ফোর-হুইল ড্রাইভ সুপার হাইব্রিড ফ্ল্যাগশিপ সাত-সিটের সংস্করণ | Denza N8 DM 2023 ফোর-হুইল ড্রাইভ সুপার হাইব্রিড ফ্ল্যাগশিপ ছয়-সিটের সংস্করণ |
| প্রস্তুতকারক | ডেনজা মোটরস | ডেনজা মোটরস |
| স্তর | মাঝারি এবং বড় SUV | মাঝারি এবং বড় SUV |
| শক্তির ধরন | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| বাজার করার সময় | 2023.08 | 2023.08 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 139 অশ্বশক্তি L4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 1.5T139 অশ্বশক্তি L4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় | 176 | 176 |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কিমি) NEDC | 216 | 216 |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কিমি) WLTC | 176 | 176 |
| ব্যাপক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় | 1030 | 1030 |
| জমা করার সময় (ঘন্টা | ফাস্ট চার্জিং 0.৩৩ ঘণ্টা, স্লো চার্জিং ৬.৫ ঘণ্টা | দ্রুত চার্জ 0.৩৩ ঘণ্টা, দ্রুত চার্জ ৬.৫ ঘণ্টা |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (96) | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 452 | 452 |
| ইঞ্জিন সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 231 | 231 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 675 | 675 |
| গিয়ারবক্স | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি) | 4949x1950x1725 | 4949x1950x1725 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা, 7-সিটার এসইউভি | 5-দরজা, 6-সিটার এসইউভি |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 190 | 190 |
| Yifang ত্বরণ সময় 100 কিলোমিটার (s) | 4.3 | 4.3 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 0.77 | 0.77 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 24.8kWh | 24.8kWh |
| বৈদ্যুতিক শক্তি এবং জ্বালানী খরচ (L/100km) | 2.61 | 2.61 |
| ন্যূনতম অবস্থার চার্জ জ্বালানী খরচ (L/100km) শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রনালয় | 6.95 | 6.95 |
| যানবাহনের ওয়ারেন্টি সময়কাল | 6 বছর বা 150,000 কিলোমিটার | 6 বছর বা 150,000 কিলোমিটার |
| শরীর | ||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4949 | 4949 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1950 | 1950 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1725 | 1725 |
| হুইলবেস (মিমি | 2830 | 2830 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1650 | 1650 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1630 | 1630 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজার সংখ্যা (সমস্ত) | 5 | 5 |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা |
| আসন সংখ্যা (শীর্ষ) | 7 | 6 |
| টার্মিনাল ভর হল (কেজি | 2450 | 2450 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2975 | 2975 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 53.0 | 53.0 |
| লাগেজ বগির পরিমাণ (L) | 235-1655 | 235-940 |
| ইঞ্জিন | ||
| ইঞ্জিন মডেল | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1497 | 1497 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জিং | টার্বোচার্জিং |
| ইঞ্জিন লেআউট ফর্ম | অনুভূমিক | অনুভূমিক |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (সমস্ত) | 4 | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 | 4 |
| তুলনামূলক অনুপাত | - | |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 139 | 139 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 102 | 102 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | … | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 231 | 231 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | ||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ভিভিটি | VWT |
| জ্বালানী ফর্ম | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| জ্বালানী চিহ্ন | 92# দিন | 92# |
| জ্বালানী সরবরাহ পদ্ধতি | সিলিন্ডারে সরাসরি ইনজেকশন | সিলিন্ডারে সরাসরি ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশ সুরক্ষা মান | দেশ VI | দেশ VI |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||
| মোটর বিবরণ | প্লাগ-ইন হাইব্রিড 490 এইচপি | প্লাগ-ইন হাইব্রিড 490 এইচপি |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোটর একক শক্তি (কিলোওয়াট) | 360 | 360 |
| মোটর একক অশ্বশক্তি (পিএস) | 490 | 490 |
| মোটর একক টর্ক (Nm) | 675 | 675 |
| সামনের বৈদ্যুতিক মোটর সর্বোচ্চ শক্তি kW) | 160 | 160 |
| সামনের বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 325 | 325 |
| পিছনের বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 200 | 200 |
| পিছনের বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বাধিক টর্ক (Nm | 350 | 350 |
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (kW) | 452 | 452 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | দ্বৈত মোটর চিত্র | ডুয়েল মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে |
| চার্জিং ব্যাটারি | ||
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| ব্যাটারি বৈশিষ্ট্য প্রযুক্তি | ব্লেড ব্যাটারি | ব্লেড ব্যাটারি |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | রাশিচক্র | রাশিচক্র |
| বৈদ্যুতিক তেল ইউনিট ওয়ারেন্টি | প্রথম গাড়ির মালিকের বয়স/মাইলেজের কোনো সীমা নেই (দায় ছাড়ের ধারাটি কর্মকর্তার সাপেক্ষে হবে) | প্রথম গাড়ির মালিকের বয়স/মাইলেজের কোনো সীমা নেই (দায় ছাড়ের ধারাটি কর্মকর্তার সাপেক্ষে হবে) |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 45.8 | 45.8 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | = | |
| চার্জিং ব্যাটারি | ফাস্ট চার্জিং 0.৩৩ ঘণ্টা, স্লো চার্জিং ৬.৫ ঘণ্টা | ফাস্ট চার্জিং 0.৩৩ ঘণ্টা, স্লো চার্জিং ৬.৫ ঘণ্টা |
| · দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেস | · দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেস | |
| সর্বোচ্চ দ্রুত চার্জিং পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 90 | 90 |
| দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেস অবস্থান | সঠিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক | সঠিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক |
| ধীর চার্জিং ইন্টারফেসের অবস্থান | সঠিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক | সঠিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক |
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | · নিম্ন তাপমাত্রা গরম করা | · নিম্ন তাপমাত্রা গরম করা |
| · তরল কুলিং | · তরল কুলিং | |
| একক প্যাডেল মোড | ||
| VTOL মোবাইল ওয়েবসাইট অ্যাপ্লিকেশন ফাংশন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সর্বাধিক বাহ্যিক স্রাব শক্তি (কিলোওয়াট | 6 | 6 |
| গিয়ারবক্স | ||
| গিয়ারবক্সের বিবরণ | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| গিয়ারের সংখ্যা | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি |
| গিয়ারবক্স প্রকার | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর হুইল ড্রাইভ টাইপ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশন ফর্ম | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন ফর্ম | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা চিত্র | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড-ভারবহন | লোড-ভারবহন |
| চাকা/ব্রেক | ||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের আকার | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ||
| রিজার্ভ শক্তি বসানো পদ্ধতি | = | |
| সক্রিয় নিরাপত্তা মান. ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| ABS অ্যান্টি-লক | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেকিং ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেক সহায়তা (EBA/BA, ইত্যাদি) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| কোয়াই মাধ্যাকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ (TCS/ASR, ইত্যাদি) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা সিস্টেম (ESP/D5C, ইত্যাদি) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সক্রিয় নিরাপত্তা প্রাক উত্তর সিস্টেম | · লেন প্রস্থান সতর্কতা | · লেন প্রস্থান সতর্কতা |
| · ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | · ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | |
| · পিছনের সংঘর্ষের সতর্কতা | · পিছনের সংঘর্ষের সতর্কতা | |
| · বিপরীত দিকে সতর্কতা | · বিপরীত দিকে সতর্কতা | |
| · DOW খোলার সতর্কতা | · DOW খোলার সতর্কতা | |
| সক্রিয় ব্রেকিং | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সমান্তরাল সহায়তা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গলি কেন্দ্রিক | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সক্রিয় DMS ক্লান্তি সনাক্তকরণ | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ির মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণ সনাক্তকরণ | ||
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ট্রাফিক বাতি | ||
| নাইট ভিশন সিস্টেম | ||
| প্যাসিভ নিরাপত্তা মান. ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| সামনের এয়ারব্যাগ | · প্রধান চালকের আসন | · প্রধান চালকের আসন |
| · যাত্রী সীট | · যাত্রী সীট | |
| পাশের এয়ারব্যাগ | · এগিয়ে | · সামনের সারি |
| পাশের এয়ারব্যাগ | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সামনের হাঁটুর এয়ারব্যাগ | ||
| কেন্দ্র এয়ারব্যাগ | ||
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম | · টায়ার চাপ প্রদর্শন | · টায়ার চাপ সূচক |
| চাইল্ড সিট ইন্টারফেস (150FIX) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| প্যাসিভ পথচারী সুরক্ষা | ||
| নিরাপত্তা চাকা গ্রীস | ||
| অক্জিলিয়ারী/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন · স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| পার্কিং রাডার | · এগিয়ে | · এগিয়ে |
| · পেছনে | · পেছনে | |
| সামনের গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার সময় সতর্কতা | ||
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | · বিপরীত চিত্র | · বিপরীত চিত্র |
| · যানবাহন সাইড ব্লাইন্ড স্পট ইমেজ | · যানবাহন সাইড ব্লাইন্ড স্পট ইমেজ | |
| ৩৬০ ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজ | ৩৬০ ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজ | |
| ক্রুজ সিস্টেম | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| · অভিযোজিত ক্রুজ | · অভিযোজিত ক্রুজ | |
| · পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | · পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | |
| স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| স্বয়ংক্রিয় র্যাম্প প্রস্থান (প্রবেশ) | ||
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | · L2 স্তর | · L2 স্তর |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| পথ অনুসরণ করুন এবং বিপরীত | ||
| মেমরি পার্কিং | ||
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং (অটোহোল্ড) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| হিল অ্যাসেন্ট অ্যাসিস্ট (এইচএসি) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| খাড়া ঢাল সমর্থন (HDC) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ||
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন সমন্বয় | · নরম এবং শক্ত | · নরম এবং শক্ত |
| বাতাসের চাপ | ||
| ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন সাসপেনশন | ||
| পরিবর্তনশীল স্টিয়ারিং অনুপাত সিস্টেম | ||
| ফ্রন্ট এক্সেল সীমিত স্লিপ মোড | = | |
| রিয়ার এক্সেল সীমিত স্লিপ মোড | · ডিফারেনশিয়াল লক | · ডিফারেনশিয়াল লক |
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল পাইলট ফাংশন | = | |
| কম গতির চার চাকা ড্রাইভ | … | |
| ইন্টিগ্রাল সক্রিয় স্টিয়ারিং সিস্টেম | - | |
| ড্রাইভিং মোড নির্বাচন | · খেলাধুলা | · খেলাধুলা |
| · অফ-রোড | · অফ-রোড | |
| · তুষার | · তুষার | |
| · ECO/অর্থনীতি | · ECO/অর্থনীতি | |
| · স্ট্যান্ডার্ড আরাম | · স্ট্যান্ডার্ড আরাম | |
| ব্রেকিং এনার্জি হার্ভেস্টিং সিস্টেম | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| কম গতির ড্রাইভিং সতর্কতা শব্দ | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| বাহ্যিক কনফিগারেশন · স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| স্কাইলাইট টাইপ | · প্যানোরামিক আকাশ চালু করা যেতে পারে | প্যানোরামিক সানরুফ খোলা যেতে পারে |
| হালকা সংবেদন | ||
| ছাদের আলনা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ক্রীড়া চেহারা প্যাকেজ | ||
| বৈদ্যুতিক স্পয়লার | ||
| অ্যাক্টিভ ক্লোজিং এয়ার ইনটেক গ্রিল | = | |
| অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ির সাইড প্যাডেল | ||
| ফ্রেমহীন নকশা দরজা | ||
| লুকানো দরজার হাতল | ||
| কাতা ঝিঁকা | . ঐচ্ছিক | . ঐচ্ছিক |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন · স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। কোনটি ঐচ্ছিক নয় | ||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | · খাঁটি চামড়া | · খাঁটি চামড়া |
| দিক ভার্চুয়াল সমন্বয় | · উপরে এবং নিচে + সামনে এবং পিছনে | · উপরে এবং নিচে + সামনে এবং পিছনে |
| বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| স্টিয়ারিং হুইল ফাংশন | · মাল্টি-ফাংশন নিয়ন্ত্রণ | · মাল্টি-ফাংশন নিয়ন্ত্রণ |
| · স্মৃতি | · স্মৃতি | |
| · গরম করার | · গরম করার | |
| ড্রাইভিং কম্পিউটার স্ক্রীন | · রঙ | · রঙ |
| এলসিডি যন্ত্র শৈলী | · সম্পূর্ণ LCD | · সম্পূর্ণ LCD |
| LCD মিটার আকার (ইঞ্চি) | ·12.3 | ·123 |
| কমফোর্ট/অ্যান্টি-থেফ কনফিগারেশন · স্ট্যান্ডার্ড। ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| বৈদ্যুতিক স্তন্যপান দরজা | ||
| পিছনের বৈদ্যুতিক দরজা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সেন্সিং রিয়ার টেলগেট | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| বৈদ্যুতিক পিছনের দরজা অবস্থান মেমরি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়িতে সেন্ট্রাল লকিং | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| দূরবর্তী কী প্রকার | · বুদ্ধিমান রিমোট কন্ট্রোল কী | · বুদ্ধিমান রিমোট কন্ট্রোল কী |
| · UWB ডিজিটাল কী | · UWB ডিজিটাল কী | |
| · মোবাইল ফোনের ব্লুটুথ কী | · মোবাইল ফোনের ব্লুটুথ কী | |
| · NFC/RFID কী | · NFC/RFID কী | |
| মলিবডেনাম কী এন্ট্রি নেই | · সামনের সারি | · সামনের সারি |
| অ্যালুমিনিয়াম কী ছাড়াই শুরু করুন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| দূরবর্তী শুরু | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| রিমোট কন্ট্রোল মোবাইল গাড়ি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| যানবাহন তলব ফাংশন | ||
| হেড-আপ ডিসপ্লে সিস্টেম (HUD) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| HUD প্রজেকশন আকার (ইঞ্চি) | ·12 | ·12 |
| অন্তর্নির্মিত ড্রাইভিং রেকর্ডার | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সক্রিয় শব্দ হ্রাস | ||
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের সর্বোচ্চ শক্তি (W) | 50 | 50 |
| 110V/220V/230V পাওয়ার সকেট | · স্ট্যান্ডার্ড | , স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সিট কনফিগারেশন · স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| আসন উপাদান | · খাঁটি চামড়া | · খাঁটি চামড়া |
| আসন চামড়া শৈলী | ·Nappa চামড়া | ·Nappa চামড়া |
| খেলাধুলাপ্রি় শৈলী আসন | = | |
| আসন বিন্যাস | ·2+2+2 | |
| ·2+3+2 | - | |
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | · স্ট্যান্ডার্ড | |
| তৃতীয় সারির আসন | · ২টি আসন | · ২টি আসন |
| আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | · প্রধান চালকের আসন | · প্রধান চালকের আসন |
| · যাত্রী সীট | · দায়ী ড্রাইভিং অবস্থান | |
| · দ্বিতীয় সারির | ||
| প্রধান তিরস্কার আসন সামগ্রিক সমন্বয় দ্বারা অনুসরণ করা হয় | · সামনে এবং পিছনে সরান | · সামনে এবং পিছনে সরান |
| ব্যাকরেস্ট কোণ | ব্যাকরেস্ট কোণ | |
| · উচ্চতা সমন্বয় | · উচ্চতা সমন্বয় | |
| ড্রাইভার এর আসন আংশিক সমন্বয় | · হেডরেস্ট | · হেডরেস্ট |
| · কোমর | · কোমর | |
| আসন সামগ্রিক সমন্বয় নিয়ে তিরস্কার করেন ডেপুটি। | · সামনে এবং পিছনে সরান | · সামনে এবং পিছনে সরান |
| ব্যাকরেস্ট কোণ দুর্বল | ব্যাকরেস্ট কোণ | |
| চালকের আসনের স্থানীয় সমন্বয় | · হেডরেস্ট | · হেডরেস্ট |
| · কোমর | · কোমর | |
| দ্বিতীয় সারি আসন সামগ্রিক সমন্বয় | · সামনে এবং পিছনে সরান | · সামনে এবং পিছনে সরান |
| · ব্যাকরেস্ট কোণ সমন্বয় | · ব্যাকরেস্ট কোণ সমন্বয় | |
| দ্বিতীয় সারির আসনের আংশিক সমন্বয় | · কোমর | |
| সামনে আসন ফাংশন | · গরম করার | · গরম করার |
| · অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা | · অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা | |
| · মেমরি (প্রধান ড্রাইভার) | · মেমরি (প্রধান ড্রাইভার) | |
| · ম্যাসেজ | · ম্যাসেজ | |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | · গরম করার | |
| · অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা | ||
| · ম্যাসেজ | ||
| তৃতীয় সারি আসন ফাংশন | ||
| বস বোতাম | ||
| সামনে/পিছনের আর্মরেস্ট | · সামনের সারি | · সামনের সারি |
| · পিছনের সারি | · পিছনের সারি | |
| পিছনের কাপ ধারক | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| উত্তপ্ত/ঠান্ডা কাপ ধারক | = | |
| পিছনের আসন ভাঁজ অনুপাত | ·50:50 | ·50:50 |
| বৈদ্যুতিকভাবে হেলান দিয়ে পিছনের আসন | ||
| দ্বিতীয় সারির ছোট টেবিল | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| বুদ্ধিমান আন্তঃসংযোগ · মান কনফিগারেশন। ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | ·15.6 | ·156 |
| স্পর্শ পর্দা ভাইব্রেশন প্রতিক্রিয়া | = | |
| GP5 নেভিগেশন সিস্টেম | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| এআর বাস্তব জীবনের নেভিগেশন | ||
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| রাস্তার পাশে সহায়তা পরিষেবা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| মোবাইল ইন্টারনেট ম্যাপিং | ||
| যানবাহন ইন্টারনেট | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| 4G/5G নেটওয়ার্ক | ·5G | ·5G |
| OTA আপগ্রেড | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| মুখ স্বীকৃতি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| আঙুলের ছাপ স্বীকৃতি | ||
| ভয়েসপ্রিন্ট স্বীকৃতি | ||
| আবেগ স্বীকৃতি | ||
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ভয়েস ওয়েক-আপ-মুক্ত ফাংশন | ||
| ভয়েস এলাকা জেগে ওঠা স্বীকৃতি ফাংশন | · প্রধান চালক | · প্রধান চালক |
| · গুওকাই | কো-পাইলট | |
| · দ্বিতীয় সারির | · দ্বিতীয় সারির | |
| অবিচ্ছিন্ন বক্তৃতা স্বীকৃতি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| এটা দৃশ্যমান বলা যেতে পারে | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ভয়েস সহকারী জেগে ওঠার শব্দ | হ্যালো টেংঝি | হ্যালো টেংঝি |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ ফাংশন | ||
| ওয়াইফাই হটস্পট | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| অডিও-ভিজ্যুয়াল বিনোদন · স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। ঐচ্ছিক - কোনোটিই নয় | ||
| মাল্টি-আঙ্গুলের উড়ন্ত স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণ | ||
| অ্যাপ স্টোর | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| মাল্টিমিডিয়া ইন্টারফেস | · SD কার্ড স্লট | · এসডি কার্ড ক্যান্ডি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি | ·U5B/টাইপ-সি | |
| USB/Txpe-C ইন্টারফেসের সংখ্যা | · 2 সামনের সারিতে | · 2 সামনের সারিতে |
| , 2 পিছনের সারিতে | , পিছনের সারিতে 4 | |
| ইউএসবি/টাইপ-সি সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার | সামনের সারি 60W | সামনের সারি 60W |
| পিছনে 60W | পিছনে 60W | |
| গাড়ি টিভি | = | |
| পিছনের LCD পর্দা | ||
| সিমুলেটেড শব্দ | = | |
| কারাওকে ফাংশন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| অডিও ব্র্যান্ড | · ডাইনাউডিও | · ডাইনাউডিও |
| বক্তার সংখ্যা (সমস্ত) | ·12 | ·12 |
| পিছনের মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ | ||
| আলো কনফিগারেশন · স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। ঐচ্ছিক - কোনোটিই নয় | ||
| লো বিম লাইট | ·এলইডি | *এলএফডি |
| উচ্চ মরীচি | ·এলইডি | ·এলইডি |
| দিনের সময় চলমান আলো | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| অভিযোজিত উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সহায়তা আলো চালু করুন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| সামনে তারের আলো | - | |
| হেডলাইট অ্যাডাপ্টিভ স্টিয়ারিং (AFS) | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| হেডলাইট উচ্চতা সমন্বয় | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| হেডলাইট পরিষ্কার ফাংশন | ||
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | · 128টি রঙ | · 128টি রঙ |
| সক্রিয় পরিবেষ্টিত আলো | ||
| হালকা রঙ ধারণ ফাংশন | = | |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| হেডলাইট রেইন জিরো মোড | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর · স্ট্যান্ডার্ড। ঐচ্ছিক-কোনটি নয় | ||
| জানলা | · সামনের সারি | · সামনের সারি |
| · পিছনের সারি | · পিছনের সারি | |
| গাড়ির জানালা এক-ক্লিকে তোলা | · পুরো গাড়ি | · পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| রিয়ার ভিউ ফাংশন | · বৈদ্যুতিক সমন্বয় | · বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| · গরম করার | · গরম করার | |
| · বৈদ্যুতিক ভাঁজ | · বৈদ্যুতিক ধূপকাঠি | |
| · স্মৃতি | · স্মৃতি | |
| স্বয়ংক্রিয় মন্দা যখন বিপরীত | স্বয়ংক্রিয় মন্দা যখন বিপরীত | |
| গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ার ভিউ ফাংশন | · স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | · স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | · প্রধান ড্রাইভিং অবস্থান + আলো | · প্রধান ড্রাইভিং অবস্থান + আলো |
| কো-পাইলটের আসন + আলো | কো-পাইলটের আসন + আলো | |
| পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ির রোদ | ||
| রেইন সেন্সিং ওয়াইপার | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| পিছন সম্মার্জনী | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| পিছনের জানালা খোলা | - | |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | · সামনের সারি | · সামনের সারি |
| সামনের উইন্ডশীল্ডের জন্য বৈদ্যুতিক গরম | ||
| উত্তপ্ত জল অগ্রভাগ | ||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ · স্ট্যান্ডার্ড। কোনটি ঐচ্ছিক নয় | ||
| এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | · স্বয়ংক্রিয় | · স্বয়ংক্রিয় |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | · তিন-জোন এয়ার কন্ডিশনার | · তিন-জোন এয়ার কন্ডিশনার |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| HEPA ফিল্টার | ||
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ির সুগন্ধি যন্ত্র | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ী রেফ্রিজারেটর | ||
| জ্ঞান দেহ কর্ম বেল্ট | ||
| TWCEFKET±T | , সার্ভিস অ্যাপয়েন্টমেন্ট | · সার্ভিস অ্যাপয়েন্টমেন্ট |
| · যানবাহন পর্যবেক্ষণ | · যানবাহন পর্যবেক্ষণ | |
| তাপ পাম্প ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | · স্ট্যান্ডার্ড | · স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ির বাইরে ক্যামেরার সংখ্যা (সংখ্যা | ·6 | ·6 |
| গাড়ির বাইরের ক্যামেরা পিক্সেল | ||
| গাড়িতে ক্যামেরার সংখ্যা (সংখ্যা) | ·1 | ·1 |
| গাড়ির ক্যামেরা পিক্সেল | ||
| অতিস্বনক রাডারের সংখ্যা (ইউনিট) | ·12 | ·12 |
| জিয়াংমি-ওয়েভ রাডারের সংখ্যা হল (টুকরা) | ·5 | ·5 |
| সাবমিটার-স্তরের উচ্চ-নির্ভুল অবস্থান ব্যবস্থা | ||
| উচ্চ-নির্ভুল মানচিত্র | ||
| সেন্টিনেল (ক্লেয়ারভায়েন্স) মোড | = | |
| V2X যোগাযোগ | ||
| ঐচ্ছিক প্যাকেজ · স্ট্যান্ডার্ড। ঐচ্ছিক - কোনোটিই নয় | ||
| কাস্টমাইজড অপশন | দুটি ঐচ্ছিক প্যাকেজ উপলব্ধ: বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ, চাকা এবং ব্রেক। | দুটি ঐচ্ছিক প্যাকেজ উপলব্ধ: বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ, চাকা এবং ব্রেক। |
| ট্রেলার প্যাকেজ (কুয়াংদা বেইজ অভ্যন্তরে উপলব্ধ নয়) | যান্ত্রিক ট্রেলার টাংস্টেন, টোয়িং মোড | যান্ত্রিক টো হুক, টোয়িং মোড |
| . ঐচ্ছিক 6500 ইউয়ান | . ঐচ্ছিক 6500 ইউয়ান | |
| প্লে গেম প্যাকেজ (কুয়াংদা বেইজ ইন্টেরিয়রে উপলব্ধ নয়) | কাস্টমাইজড গেম স্টিয়ারিং হুইল, গেম কন্ট্রোলার (মূল উচ্চ-মানের অংশ), একচেটিয়া ট্র্যাফিক | কাস্টমাইজড গেম স্টিয়ারিং হুইল, গেম কন্ট্রোলার (মূল উচ্চ-মানের অংশ), একচেটিয়া ট্র্যাফিক |
| . ঐচ্ছিক 16,800 ইউয়ান | . ঐচ্ছিক 16,800 ইউয়ান | |
| *উপরের প্যারামিটার কনফিগারেশন তথ্য শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য। বিশদ বিবরণের জন্য, অনুগ্রহ করে পরামিতি কনফিগারেশনের বিশদ পরীক্ষা করতে প্রকৃত গাড়িটি পড়ুন। | ||
গরম ট্যাগ: Denza N8 DM-P FWD SUV, চায়না Denza N8 DM-P FWD SUV
