চাঙ্গান হান্টার 4x4 অফ রোড পিকআপ

2024 চ্যাঙ্গান হান্টার 4*4 বৈদ্যুতিক গাড়ি তার সামগ্রিক স্টাইলিংয়ে একটি ভ্যান্ট-গার্ড ডিজাইন শৈলী বজায় রাখে। ক্লাসিক পালকযুক্ত সাদা গাড়ির রঙের পাশাপাশি, এটি একটি নতুন মেচা ধূসর বডি কালারও অফার করে, যা এই পিকআপ ট্রাকের রুগ্ন মোহনীয়তা বাড়ায়৷ 2.0T ইঞ্জিনটি একটি পরিসর প্রসারক হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷ রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের সহায়তায়, CLTCI শর্তে এর ব্যাপক পরিসর হল 1031 কিমি।

2024 চ্যাংগান হান্টার অফ-রোড ফোর-হুইল ড্রাইভ পিকআপ ট্রাকটি সামনে এবং পিছনের ডুয়াল মোটর দিয়ে সজ্জিত, সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল টুইন মোটর 70 কিলোওয়াট এবং 130 কিলোওয়াট, তাই মোট মোটর শক্তি 200 কিলোওয়াট, এবং সর্বোচ্চ টর্ক 470 এনএম। গাড়িটিতে একটি 31.18kWh লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে, যার CLTC-তে 180 কিলোমিটার বিশুদ্ধ ব্যাটারির পরিসর রয়েছে৷

এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিং হোক বা ত্বরান্বিত ওভারটেকিং হোক না কেন, এর পারফরম্যান্স খুব হালকা এবং খাস্তা। পর্যাপ্ত শক্তি, মসৃণ ড্রাইভিং এই বর্ধিত-রেঞ্জ পিকআপের প্রধান বৈশিষ্ট্য।

সামনের মুখের নকশা

সামনের দিকে একটি হাঙরের নাকের নকশা এবং একটি সীমাহীন ডিজিটাল জালির গ্রিল রয়েছে, যা একটি জনপ্রিয় মেচা শৈলীকে আলিঙ্গন করার সময় চাঙ্গানের ইউএনআই-এর অনন্য আকর্ষণকে মূর্ত করে।

হেডলাইট ডিজাইন

স্প্লিট এলইডি ফ্রন্ট হেডলাইটগুলির একটি তীক্ষ্ণ নকশা রয়েছে, যা রুগ্ন সামনের মুখের নকশায় ভিজ্যুয়াল প্রভাব যুক্ত করে।

বডি ডিজাইন

শরীরের পাশের আকৃতি এখনও আমাদের কাছে পরিচিত, এবং পাশের প্যাডেল, সিলভার লাগেজ র্যাক এবং ক্রোম দরজার হাতলগুলিও অনুপস্থিত।

টায়ার নির্বাচন

গাড়িটিতে 265/60 R18 Chaoyang ব্র্যান্ডের টায়ারের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করা হয়েছে, এবং সিলভার এবং কালো দুই রঙের 6-স্পোক হুইল আকৃতির সাথে আরও শক্ত।

পিছনের নকশা:

লেজের আকৃতি সরল এবং সরল এবং একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীবিন্যাসের ধারণা রয়েছে। পিছনের বাম্পার J দুটি বিপরীত রাডার প্রোবকে একীভূত করে, যদি আপনার সামনের রাডার থাকে তবে এটি আরও ভাল। এছাড়াও, এতে প্যানোরামিক ইমেজ এবং স্বচ্ছ চ্যাসিস ফাংশন রয়েছে।

4WD হান্টার অফ রোড ভেহিকেল স্পেসিফিকেশন

দৈর্ঘ্য x প্রস্থ X উচ্চতা	5330 মিমি * 1930 মিমি * 1835 মিমি
ইঞ্জিন	1.9 টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন
হুইলবেস	3180 মিমি
কার্গো বক্স (LXWXH)	1600 মিমি * 1590 মিমি * 510 মিমি
সর্বোচ্চ টর্ক	350 Nm
টায়ার	65/265R17
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা	80 লিটার

HUNTER এর অসামান্য চিত্র সহ একটি শক্তিশালী নকশা রয়েছে যা নিঃসন্দেহে দেখায় এবং নিশ্চিতভাবে এটি সাধারণের থেকে আলাদা:

1 টন পর্যন্ত পণ্যসম্ভার ক্ষমতা সহ এটির বিভাগে সেরা।

সর্বোচ্চ নিরাপত্তা প্রযুক্তি।

অভ্যন্তর যা একটি ব্যতিক্রমী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তৈরি করে।

হান্টারের গ্রাউন্ড টপ ক্লিয়ারেন্সের সাথে একটি গতিশীল রাইড দেওয়া হয়।

গুণমান এবং স্থায়িত্ব যা HUNTERকে প্রতিটি রাস্তার জন্য আপনার সঙ্গী করে তোলে।

চাঙ্গান হান্টার অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন

যন্ত্র প্যানেল কনফিগারেশন

অভ্যন্তরীণ নকশাটি বেশ আধুনিক, 7৷{2}}ইঞ্চি এলসিডি মিটার এবং 12৷{4}}ইঞ্চি কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন সমন্বয়ও একটি জনপ্রিয় ডিজাইনের প্রবণতা৷

নতুন গাড়িতে কার নেটওয়ার্কিং, নেভিগেশন এবং ভয়েস কন্ট্রোলের মতো ফাংশন রয়েছে এবং কুল ডগ মিউজিক এবং হিমালয়ের মতো সাধারণ ছোট প্রোগ্রামও রয়েছে। প্রদর্শন স্বচ্ছতা এবং মসৃণ অপারেশন পরিপ্রেক্ষিতে, এটি ভাল সঞ্চালন.

সফটওয়্যার প্যাকেজ ডিজাইন

4WD হান্টার পিকআপ ট্রাকের সেন্টার কনসোলটি নরম উপাদানের একটি বড় এলাকা ব্যবহার করে এবং একটি সিলভার ব্রাশড প্যানেল যোগ করে, সামগ্রিক উপাদান এবং ডু টি স্বীকৃতির যোগ্য।

অভ্যন্তরীণ স্থান

180 সেমি অভিজ্ঞ ব্যক্তি সামনের সারিতে বসেন, সিটটি ন্যূনতম পর্যন্ত নামিয়ে দেন এবং স্বাভাবিক ড্রাইভিং ভঙ্গিতে সামঞ্জস্য করেন এবং মাথার জায়গায় 1টি পাঞ্চ + 2টি আঙুল থাকে৷

সামনের সিটের অবস্থান অপরিবর্তিত রাখুন, পিছনের সারির মাথার স্থানটি 1 পাঞ্চ, পায়ের স্থানটি 4টি আঙ্গুল এবং স্থানের কার্যক্ষমতা ঠিক আছে।

পিছনের সিটের পিছনের অংশটি কিছুটা চ্যাপ্টা, যদিও এটি একটি অবতল নকশা ব্যবহার করে, তবে প্রশস্ততা আরও সীমিত

তিনটি ড্রাইভিং মোড:

এটি তিনটি ড্রাইভিং মোড অফার করে এবং কাস্টমাইজেশনের অধীনে স্টিয়ারিং ফোর্স এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধার শক্তিও বেছে নিতে পারে। দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে আমরা স্ট্যান্ডার্ড মোড বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি। পার্থক্য অর্থনৈতিক মোডে আরো সুস্পষ্ট হবে - বিদ্যুতের সমন্বয় আরো অলস এবং ধীর হবে।

এনভিএইচ-এর পরিপ্রেক্ষিতে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে দৈনন্দিন শহুরে রাস্তার অবস্থা এখনও খুব শান্ত, যা যানবাহনের জ্বালানিতেও অতুলনীয়।

রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের হস্তক্ষেপও যুক্তিসঙ্গতভাবে গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে, এটি খুব বিরক্তিকর হবে না এবং পিকআপ ট্রাকের ডিজেল সংস্করণের কাজ তুলনামূলকভাবে "মৃদু"।

সাসপেনশনের সামঞ্জস্য

সাসপেনশন সামঞ্জস্য আমি মনে করি যে পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক ইন্টিগ্রাল ব্রিজ অ-স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করে অন্যান্য পিকআপ ট্রাক মডেলের তুলনায়, এটি টেক্সচারে অনেক ভালো। যদিও স্পিড বাম্পের উপরে উল্লম্ব রোডব্লকটি তখনও বাউন্স স্পষ্ট হবে, কিন্তু কিছু আড়ষ্ট রাস্তার জন্য, এর ফিল্টার ভাইব্রেশন প্রভাব আরামের দিক থেকে একই শ্রেণীর মডেলের তুলনায় ভাল।

টীম